5月18日下午14：00，保溫爐里奔涌的鐵流連續(xù)不斷被牽引機拉拔成長長的火紅的圓棒，這標志著老工房連鑄北線技改工程的勝利和復產(chǎn)的成功，公司水平連鑄型材生產(chǎn)又添了新成員。

4月底，鑄造車間邊生產(chǎn)邊開始著手連鑄北線的恢復工作，由于人員緊、任務重，車間主任趙安綱提前規(guī)劃，合理安排，明確分工，晚上生產(chǎn)，白天恢復。場地清理，生產(chǎn)線澆注平臺、保溫爐、輥道、牽引機、壓斷機、液壓機的修復等等，均按計劃如期進行。5月16日至17日，進行設備、電器、冷卻水的調(diào)試和保溫爐的烘烤，5月18日上午電爐裝料，下午保溫爐澆注，直至φ105棒材拉出和切割下線。

在后來的幾天里，鑄造車間乘勝追擊，陸續(xù)拉出φ145、φ150棒材，5月22日方形棒材雙線拉拔成功。

面對國家環(huán)保壓力和公司連鑄型材市場的持續(xù)向好，鑄造車間主任趙安剛考慮再三，提出老工房連鑄北線恢復技改方案，即在原有的鑄件生產(chǎn)的同時進行拉棒生產(chǎn)，這樣既滿足型材產(chǎn)品市場需求，增加型材產(chǎn)量，又提升鑄造車間產(chǎn)值。此次技改方案，得到了公司領導的大力支持。技改過程中，從配料到拉拔參數(shù)，從生產(chǎn)線改造到工藝流程，連鑄車間主任王建衛(wèi)不遺余力、毫不保留地進行現(xiàn)場技術指導。鑄造車間員工利用老設備，在工期短、投資少的情況下，技術方面從零開始，認真學習熔煉、牽引等操作技能，使得北線每次都順利拉拔。

北線復產(chǎn)，將每月增加型材產(chǎn)量100余噸，有效地緩解了公司客戶訂單需求。